当初报名的时候，最先搞清楚的就是c1驾照要考哪些科目，报名点的人随口说了几句，听得云里雾里，只能一点点自己摸索。身边有朋友先考完拿证，说起来轻松，轮到自己上场，才知道每一关的状态完全不一样，不是背会题目就万事大吉。这只是我的个人感受，不是标准答案。

科目一，机考理论，全是选择题判断题。就在车管所的机房里面坐电脑前答题，满分一百，九十分才算过。考前我刷了快半个月的题库，手机APP反复刷题，很多交通标志、处罚条例，看多了就混在一起，容易记串。进场的时候不能带手机，东西全部放到储物柜，对着屏幕一题一题点，遇到拿不准的题先标记，全部做完再回头检查。那次考试，最后刚好九十三分压线通过，出机房手心都是汗，当时只觉得，理论看着简单，粗心一样会挂。

科目二是场地五项，这个是我耗时间最久的一关。倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶，五个项目连着跑完，中间不能停车超时，车身不能压线。练车的时候总卡在坡道，离合控制不稳，要么熄火，要么溜车，教练一遍一遍喊着调整脚的力度。考场的标线和训练场不完全一样，场地大小有细微差别，第一次模拟的时候，倒车入库直接压到边线。很多人卡在这一科反复补考，心态很容易崩，练再多，临场手抖就容易出错。

科目三是道路实操，上路开。不再是封闭场地，要在真实的市政道路上行驶，有路口、人行道，偶尔还会碰到行人和非机动车。上车第一步先绕车检查，开门上车调座椅后视镜，系安全带，灯光模拟做完之后，才能起步。直线行驶、变道、超车、掉头、靠边停车这些项目按指令完成。考试时旁边坐着安全员，遇到危险情况他可以直接踩刹车终止考试。我考试那天路上车不算多，但遇到行人横穿马路，下意识减速，还好没有慌乱。很多人不是技术不行，是听到语音指令瞬间紧张，忘记观察后视镜。

科目四，很多人以为是科目三的一部分，其实是单独的理论考试。题型比科目一多了多选，依旧电脑答题，九十分及格。题目偏向安全文明驾驶，事故处置、伤员救护这些内容。考完当场就能宣誓，等着拿驾驶证。题目看着和科一相近，侧重点完全不同，不能拿科一的思路硬套，多选题漏选直接不得分，这点很容易忽略。

顺序不能跳。

必须一科一科依次报考，前一科没有合格，不能预约下一科。每一科考完都有对应的预约冷却时间，补考也要重新排队预约，不是挂了马上就能重考。有的人科二挂两次，间隔时间拉长，之前练熟的操作慢慢生疏，再上车手感就变差。报名的时候要留意有效期，从科目一合格那天开始算，三年之内，剩下所有科目都要考完，超时之前没有全部通过，成绩作废，只能重新报名从头再来。

身边有一起练车的学员，把科目四当成科三的附加测试，考完路考之后松懈下来，刷题不认真，连着两次没过，白白耽误时间。还有人科二练得很熟练，一换到陌生考场，心态不稳直接失误。每个科目考察的东西不一样，理论拼记忆和细心，场地考对离合、点位的把控，路考考验在路上的应变能力。

考完科四走出大厅，拿到纸质凭证，等着邮寄驾照。站在门口的时候，脑子里回想这四个科目，没有想象里那种巨大的喜悦，只觉得漫长的练习终于停下。