那天傍晚天色沉得很快，开进一段没有路灯的辅路，急着搞清楚昂克赛拉近光灯怎么开，手在方向盘左边那个旋钮上来回拧，眼睛还得盯着前路，心里乱糟糟的。之前一直以为大灯和近光是分开的按键，摸了半天只把示宽灯点亮了，淡淡的小灯亮着，路面还是黑乎乎一片，根本不够用，那会还在怀疑是不是车子哪里出问题，甚至熄火重新拧了一次，结果还是一样。

旁边车道有车慢悠悠开过去，灯光铺在地面很均匀，对比之下更显的我这边视线差。不敢开太快，车速压得很低，一只手搭在方向盘，另一只手反复转那个灯光控制旋钮，一会往左，一会往右，偶尔碰到转向灯拨杆，远光闪一下，强光晃得自己都眯起眼，连忙拨回去。

就是这个拨杆，我之前搞混了它的用处。

后来才反应过来，旋钮转到指定档位之后，默认出来的就是近光，远光是往前推拨杆才会触发，我之前总下意识去拨杆上面找近光的开关，来回拨来拨去，只会不停切换远光闪灯，完全找不到想要的状态。当时脑子转不过来，总觉得近光该有一个单独的按钮，不该只是一个旋钮档位，卡在这个想法里面耗了挺久。

路边停下来一小会，车窗降下来一点，风钻进来，重新慢慢拧旋钮，一格一格感受阻尼变化。先拧第一档，示宽灯亮起，仪表盘上对应的小标识亮起来，再接着拧到下一格，仪表盘多出一个绿色的灯光标记，前方地面一下子被照亮，柔和的光铺在车前不远的路面，没有远光那种刺眼的感觉，才确定这就是近光。那一下松了口气，也说不清是懊恼还是踏实，折腾这么久，原来就是顺序拧旋钮，没有别的隐藏按键。

同行的朋友坐在副驾，说他之前开别的车型，近光是独立按键，所以也跟着我一起往按键堆里面找，两个人都绕进同一个误区，谁都没想起仔细看仪表盘上面的图标。他还伸手过来试着拧了一次，拧过了头，误触到自动灯光那一档，车子的灯又自己灭掉，又多折腾了一小会儿。

之后又试了几次来回切换，有时候天色变化，自动档会自己控制灯光，我反而不习惯，还是习惯手动拧到近光那一档。这件事只代表我自己当时摸索的过程，别的同款车或者不同年款，图标、档位手感可能会有点差别，不能直接照着我这次的操作去套。

那天继续往前开的时候，路面被近光照着，视线稳了很多，不再频繁低头看旋钮。脑子里还在回想刚才慌乱的样子，明明只是一个简单的灯光旋钮，被固有的用车习惯困住，白白耽误不少时间。