蹲在12306翻了半个晚上，才反应过来成都出发的动车有哪些这个问题根本没法一次性说死，我之前就是抱着一次性找全所有车次的想法，白白浪费了好几个晚上。那会打算周末去乐山，以为固定就那么几趟，临近购票才发现好多短途动车是随客流临时放出来的，早上刷和晚上刷看到的车次名单完全不一样，看得人有点烦躁。

最先坐上的是去乐山那趟D字头动车，从成都东站走，上车的时候还在庆幸票很好买，车厢里面人不算挤，窗外的房子慢慢换成农田和小河，四十多分钟就到站了。我当时傻乎乎的，以为这条线每天跑的动车班次永远不变，之后再打算去宜宾，才发现不是这么回事，工作日和周末的排车差别很大，周末会多出不少C字头城际动车，工作日很多时段直接没有车。

朋友那阵子刚好要去重庆，他跟我说他买到的那趟动车，我在同一天的账号里压根搜不到，后来才晓得，有些车次会分段放票，还有一部分是短途复用车体，不是全天固定上线。他出发那天早上临时捡漏抢到的，我刷新页面的时候，这趟车在我的列表里还处于未开售的状态，两个人对着手机对比半天，都有点摸不着头脑。

跑远一点的方向，感受又不一样。

坐过去贵阳的动车，全程三个多小时，座位空间还算舒服，只是中途停靠站多，时不时就要减速，没有短途车那么平稳。这趟车是固定图定动车，相对好找，提前两三天一般都能查到稳定的班次，不像周边市县那些城际动车，说加开就加开，说取消就取消，没有一点预兆。我见过页面上明明显示有车，隔半天再看直接消失，候补通道也跟着关掉，本来想好的出行计划直接打乱。

有一回打算走川青线去黄龙九寨，提前一周看车次，可选的动车不多，大多集中在上午。等临近出发两天再刷，多出来两趟加开的C字头动车，发车时间在下午，刚好适合不想早起的人。只是这种高原方向的动车，票紧得离谱，加开的车次放票几秒就没，我盯着页面守了好几次，一次都没抢到，最后索性放弃，换了别的目的地。

慢慢就摸出来一点，D字头、C字头都算是动车，G字头很多人会混在一起问，但我遇到的售票窗口工作人员是分开说的。省内短途，像遂宁、南充、绵阳、泸州这些地方，大多是C字头城际动车，班次密，间隔短，很多是滚动发车的感觉；往外省走，重庆、贵阳、西安这些，D字头动车会多一些，运行时间更长，停靠站点也更多。还有一些跨局长途动车，隔一段时间调图就会变动，上个月能搜到的车次，这个月可能直接就没有了。

之前踩过一个挺大的误区，以为只要记下一批车次号，之后随时都能照着买票，把存下来的车次截图当成常备清单，等到下一次出行直接搜编号。调图之后好多编号直接停用，搜出来全是无结果，才明白车次不是永久固定的，铁路会跟着客流、线路检修、车体调配不停调整。我存的那张截图，到后面大半车次都失效了，白白浪费我当时整理的功夫。

车站大屏滚动的时候，能看见密密麻麻的动车信息，成都东站、成都南站都会始发不同方向，有些动车是东站发车，有些从南站走，同一个目的地，两个车站都有可能开出动车，不看清楚出发站很容易买错。我旁边就碰到过乘客，买了成都南的票，人跑到东站候车，最后只能改签，耽误了很久。

现在我不会再想着一次性把成都出发所有动车全部找齐，每次出门前一天，再去12306刷当天的班次。图定的长线动车相对稳定，周边短途的城际动车变数最大，能不能碰上合适的车，有一部分全看运气。

那天本来计划好的行程泡汤之后，干脆关掉了购票软件，出门去街边随便吃了一碗面。