玩车这么多年，被身边人问的最多的问题之一，就是中置发动机的车有哪些，多数人都觉得中置车全是天价超跑，根本碰不到。

其实根本不是这样，我之前踩过最大的坑，就是盲目认定中置车型只有顶级超跑，攒钱硬冲高端款，完全忽略了市面上不少亲民的民用中置车，白白浪费了好几年的选车时间。

中置发动机的亲民民用车型

最早接触中置车，是打算入手一台二手代步跑车，当时对布局一知半解，只听别人说中置操控无敌，就到处乱看车源，走了超多弯路。最先试驾的是保时捷718Cayman，也是普通人最容易摸到的正统中置车型，这款车发动机安置在前后轴之间，是标准的中置后驱布局，完全区别于911的后置引擎。

13款的718Cayman2.7L二手行情常年稳定在15万左右，门槛很低，搭载2.7L水平对置六缸自吸发动机，匹配PDK湿式双离合变速箱，日常代步、山路代步都很合适，转向精准、车身跟随性极强，没有前置车的推头问题。

当时还傻傻搞错了车型布局，一度把马自达RX-8当成中置车，折腾半个月去看车，结果发现它是前置后驱，白白浪费了时间。后来才反应过来，亲民价位里的正统中置车型特别少，除了保时捷718系列，几乎没有别的主流选择，冷门的雷诺ClioV6算是一款，但车源极少，国内很难买到，而且养护成本极高，完全不适合普通玩家。

中置发动机的主流顶级超跑车型

摸清亲民车型的坑之后，开始专门了解高端中置跑车，这才发现市面上绝大多数超跑，清一色都是中置发动机布局，这也是超跑操控、提速碾压普通车型的核心原因之一。

我之前帮车友梳理过主流中置超跑车源，对比过十几款车型的布局和实际驾控体验，整理出了市面上最常见、可验证的中置超跑，区别于小众绝版车型，这些车型保有量更高，辨识度也更强。

品牌系列具体车型核心动力配置
法拉利458Italia、488GTB、296GTB、F430全系中置V8，296GTB搭载混动中置动力
兰博基尼Huracán、Aventador小牛中置V10、大牛中置V12布局
其他豪华超跑奥迪R8、玛莎拉蒂MC20、雪佛兰CorvetteZ06均采用原厂中置发动机量产布局

很多人不知道，奥迪R8是为数不多的亲民级超跑中置车型，二手价位比法拉利、兰博基尼低很多，原厂中置V10布局，驾控质感和纯种超跑无异，也是我之前最推荐新手入门的中置超跑。

之前还有个误区，以为老款经典超跑不算正统中置，后来查阅太平洋汽车百科的车型资料才清楚，法拉利F430、早期兰博基尼Miura这些经典车型，都是行业最早的量产中置超跑，奠定了超跑中置布局的基础。

选中置车，别只盯着超跑。

折腾这么久最直观的感受，就是中置发动机车型的门槛远比想象中灵活，平民玩家有二手718可以选择，追求性能再考虑各类超跑，不用被固有认知困住。

现在偶尔路过二手车市场，还会下意识多看一眼保时捷718的车源，总后悔当初没直接入手，反而浪费时间纠结各种假中置车型。