那段时间泡在展厅里来回对比，心里翻来覆去琢磨奔驰s和迈巴赫s哪个好，销售在一旁不停介绍配置，耳朵里一半是他说的话，一半是自己乱糟糟的念头。本来只是想着换一台用来日常出行的车，没有非要往更高规格上面去靠，结果坐完两台车，脑子里原先简单的想法直接被打乱了，一时半会儿拿不定主意。
先坐进奔驰S的后排，车门关上的一瞬间，车厢里安安静静的。座椅的支撑调起来很顺手，按键排布看着熟悉，之前开过同品牌别的车型，上手适应起来不费劲。空间足够舒展，平时自己一个人开，或者带上家人短途出行，都不会觉得局促。中控屏幕操作流畅，各种功能点起来反应很快，整车的氛围是沉稳内敛的，不会有过分张扬的感觉，开出去赶路、去市区办事，都很合适。当时坐在里面，第一感觉就是，这台车刚刚好，不用额外再多花心思去适应什么。
换迈巴赫S的时候，是销售拉开后门，慢慢扶着门框让我进去。
落座之后最先察觉到的是后排的开阔感，座椅的软垫更厚实，腿部的富余空间多出不少，头顶的氛围灯慢慢铺开，车厢里的质感和刚才那台完全不是一个路子。脚下的地毯摸起来很柔软，后排自带的独立调节选项多了很多，可以单独调靠背角度，还有专门的脚托放脚。安安静静靠着的时候，能明显感觉到整台车更偏向后排乘坐的体验，适合长时间坐着不动，不用频繁调整姿势。同行的朋友坐在旁边，一直说这个坐着舒服，适合长途出行。
在展厅里来回切换坐了两趟，一会偏向奔驰S，一会又觉得迈巴赫S带来的乘坐感受更打动我。出来之后站在停车场边上吹风，脑子里反复回想两台车的差别。奔驰S更偏向兼顾驾驶和乘坐，自己开的时候操控感顺手，尺寸也更好把控，进出窄一点的车位、老小区的通道，压力会小很多。迈巴赫S重心放在后排乘客上面，更适合经常有专人开，自己坐在后排休息的场景。我平时大多时候都是自己开车，很少有专职司机，这点是卡在我心里最要紧的地方。
后来又找机会跟着朋友，坐迈巴赫S跑了一段高速。长时间坐在后排，靠着座椅，把脚托伸开，一路下来腰背没有紧绷的感觉，路上的颠簸过滤得很柔和。那段路程坐完，又忍不住回头去想，如果之后出行的场景变多，经常要带长辈一起出门，这种后排体验确实很有吸引力。可转头一想，要是大部分时间只有我一个人开车，那这些后排的配置，其实很多时候都用不上。
也问过身边另外一个车主，他手里两台车都开过一阵子。他说他更喜欢奔驰S，日常通勤、接送孩子，灵活省心；但有接待需求的时候，还是愿意坐迈巴赫S。他的说法没有帮我敲定选择，反倒让我更清楚，这件事没有一个固定的答案，完全看平日里用车的状态。
我没有当场下定任何一台，离开展厅的时候心里还悬着。只代表我个人的感受，换作别人，用车习惯不一样，感受肯定会不一样。
回家之后翻了翻当时随手拍的内饰照片，一会盯着奔驰S简洁的中控看，一会又想起迈巴赫S后排舒展的坐姿。没有急着做决定，也不想逼着自己选出一个所谓更好的，只是慢慢明白，打动我的点本来就不是同一个东西。
那天晚上躺在床上，脑子里最后闪过的画面，是展厅里迈巴赫S缓缓合上的车门。