当初预算几千块淘代步车，纠结了半个月，最后入手了一台11款福克斯1.8手动，开了整整三年，跑了四万多公里，日常通勤、短途高速都跑过，优缺点摸得特别透彻。
身边两个朋友同期也入了同款同年限的车，三台车日常凑一起交流车况，能很直观看出这款车的通病和优势，不是单一车况的片面感受。
11款福克斯1.8手动的操控与动力表现
这款车最出圈的就是操控，也是我们三个人一致认可的核心亮点。底盘是实打实的多连杆独立悬架，不是同年限日系车的板悬能比的，跑快速路和高速的时候，车身姿态特别稳，不会发飘。转向没有虚位，打多少方向就有多少反馈，过弯侧倾很小，低速挪车灵活，高速巡航又很扎实，自带老燃油车的驾驶质感。
1.8L自吸的动力放在现在不算强劲，但匹配五速手动变速箱，体感特别顺畅。低扭足够，市区起步不用大脚油门，两千转左右换挡，动力随叫随到，超车干脆不拖沓。手动变速箱挡位清晰，吸入感很强，换挡行程适中，新手也能快速上手，不会出现挂挡卡顿、脱挡的情况。
朋友那台跑了13万公里的车，动力依旧没有明显衰减，只是高转速噪音会比新车偏大一点，属于正常老车损耗，完全不影响日常驾驶。
11款福克斯1.8手动的油耗真实表现
很多人怕老款美系车油耗高，实际开下来根本没有网传的那么夸张。我日常市区通勤，堵车路段居多，综合油耗差不多8.2L左右，路况通畅的国道能降到7.3L上下。
朋友常年跑城郊快速路，车况比我的稍好，综合油耗稳定在7.5L，只有一台常年市区短途代步、频繁启停的，油耗会冲到8.8L左右。对比同年限1.6L合资手动车，油耗差距很小，完全可以接受，不存在油耗离谱的问题。
11款福克斯1.8手动的通病与维修坑点
老车没有完美的，这款车的小毛病特别固定，基本是通病，入手前一定要提前知晓，避免踩坑。最头疼的就是空调滤芯设计不合理，位置隐蔽，自己动手更换难度极大，每次都要找汽修店拆装，工时费比滤芯本身贵得多。
其次是低速怠速轻微抖动，公里数超过十万的车基本都会出现，不是故障，大多是机脚垫老化导致的，两百多块更换就能解决。还有车门密封条老化，年头久了会出现高速风噪变大、雨天轻微渗水的情况，属于低成本可修复的小问题。
千万别乱修。之前听信路边汽修店的话，盲目清洗节气门、更换整套火花塞，反而导致换挡顿挫、怠速不稳，折腾好久才搞明白，这款车原厂配件适配性极高，没故障不用随便拆解保养。
大件很靠谱。发动机、变速箱几乎不会出大修问题，我们三台车上十万公里，都没动过核心大件，只要按时更换机油、变速箱油，整体耐用性拉满，故障率远低于同年限多数合资车。
11款福克斯1.8手动的代步实用性
空间不算亮眼。
作为紧凑型车，前排空间宽裕，坐姿舒服，长时间开车不会太累，但后排腿部空间局促，满载的时候会比较挤，只适合日常单人、双人代步，不适合经常全家出行。后备箱容积够用，日常放行李、买菜完全没问题，两厢车身造型也让取放物品更方便。
配置偏基础，没有花哨功能，只有基础的收音机、手动空调，空调制冷效果倒是意外的不错，夏天升温很快。车身钣金厚实，安全性比同年限日系代步车更靠谱，磕碰不易变形，日常代步很安心。
现在这车残值很低，几千块就能入手，养护成本也不高，配件遍地都是，价格便宜，随便一家汽修店都能修，完全不用操心配件难找、维修昂贵的问题。
最后悔的就是当初没仔细查底盘锈蚀情况，入手后花了几百块做底盘防腐。