当初纠结polo和嘉年华哪个好，手里预算不多，只想挑一台代步小车，能安稳跑市区，偶尔跑短途国道就行，连着两天分别借朋友的两台车轮换开，跑了相同的路线，才摸清楚差别在哪。

先上手的是嘉年华，油门踩下去反应很灵，低速的时候车身轻，在巷子里掉头、钻车流的时候特别顺手，方向盘转起来不费劲，随手一打方向车身就跟着动，那种灵活的感觉，第一次开很容易喜欢上。底盘偏硬，过减速带的时候震动直接传到座椅上，路面上小石子、裂缝带来的颠簸一点都藏不住，高速跑到八十往上，风噪跟着变大，车身会有点飘，不敢轻易提速。车内空间看着不大，前排坐进去还好，后排腿伸不开，后备箱放一个登机箱再加两袋东西就挤得满满当当。

再换到polo，刚上手第一感受就是油门没那么窜，起步偏温和，不会轻轻一点就往前冲，市区堵车的时候更好控制，不容易往前窜撞到前车。底盘的滤震会柔和一点，同样那段坑洼路，颠簸被过滤掉一部分，不会每一个坑都硬邦邦砸过来，跑国道的时候稳定性要强不少，开到九十码，车身也稳，没有嘉年华那种发飘的感觉。方向盘比嘉年华沉一点，女生原地打方向会费劲些，掉头需要多回一把方向。

保养这块，问了两个车主，嘉年华的配件有些小众，外面修理厂备货不多，等配件要耽误几天，工时费有时候也会贵一点。polo市面上保有量大，随便哪家修理店都能找到配件，常规换机油、滤芯，价格透明，随时就能弄好，不用等。

油耗差距不算大。

两台车市区通勤都是差不多六个多油，堵得厉害的时候都能冲到七个往上，很难拉开明显差距，不用在油耗上面做太多取舍。真正拉开差距的是你日常跑的路况，天天在老城区窄路穿梭，频繁掉头超车，嘉年华的轻快会更舒服；经常走城郊快速路、国道，追求跑起来不慌，polo会更合适。

朋友那台嘉年华还有个小毛病，时间久了容易出现换挡顿挫，低速蠕行的时候一卡一卡的，去修理厂看过，说是变速箱的老问题，修起来不算便宜，而且修好之后也没法完全回到新车的状态。polo那台开了好几年，变速箱就稳定很多，低速换挡平顺，很少出现突兀的闯动，就是内饰塑料感很重，到处都是硬塑料，用料谈不上精致，年头久了内饰容易响，颠的时候到处有细碎的异响。

坐人的感受也不一样，嘉年华座椅包裹紧一点，侧向支撑更好，转弯的时候身体不容易晃，但是座椅偏硬，长时间坐着腰酸。polo座椅软一些，支撑一般，开久了腰没地方靠，不过久坐不会硌得难受。两台车隔音都算不上好，同级别小车的通病，胎噪一直都很明显，想安静只能自己后期做隔音。

之前一直以为小车都差不多，开完才晓得，它们的取向完全不一样，嘉年华主打灵活好开，乐趣感强，但稳定性和配件便利性偏弱；polo走的是稳妥路线，底盘质感更好，后期养护省心，少一点灵动，多一点踏实。没有一台能把所有优点占全，看你最不能接受哪一点，受不了高速发飘、修车麻烦，直接选polo，喜欢市区穿梭的灵活手感，不介意后期找配件麻烦，嘉年华也能开。

那天傍晚把车还给朋友，站在路边回想一路的感受，脑子里只剩下高速上嘉年华飘起来那一下的紧张感。