去年秋天跑过一趟，双鸭山到长春多少公里，车上里程表最后停在682公里，和导航预估的数字差了一点点，不是软件不准，是中途绕进服务区加油多拐了一小段。出发前还纠结两条路，一条走哈同转哈尔滨绕城再上京哈，另一条走铁科高速，当时看导航前者里程短一点，就选了这条。

出城那段路跑的很顺，双鸭山上迎宾大道直接进哈同高速，一开始车速能稳住一百一左右。哈同有些路段车道窄，大货车扎堆，遇到长货车队的时候，只能压着速度慢慢跟，没法超车，这一段最耗时间。本来想着一口气开到哈尔滨再休息，开了三个多小时眼皮开始发沉，在方正服务区停下来，下车走动十分钟，顺便把油箱加满。

哈尔滨绕城那一段是变数最大的地方。

赶上周末进城车流，绕城高速容易堵，上次就是在绕城入口堵了将近四十分钟，原地挪车，里程数一点不动，时间白白耗掉。如果不想碰绕城的拥堵，就可以换铁科那条线，里程会再多十几公里，但是避开哈尔滨外围的车流，堵车风险低很多，适合节假日出行。两种路线，里程差基本就在二十公里以内，不用太纠结公里数，优先看实时路况。

进吉林境内之后，路面平整不少，车流量也比黑龙江段少，开起来轻松。扶余之后转入珲乌高速，往长春城区走，越靠近市区，出入口变多，岔路密集，一不小心就容易错过出口。快进市区的时候导航跳了新数字，不算市区里面绕路，高速主线的里程大约670多，加上从高速口进到人民广场那一段市区道路，总里程才凑到682。

同行的朋友坐大巴走过一次，大巴的里程数比自驾略高一点，大巴站点多，上下客要绕进客运站，线路规划和私家车不一样，大概在690公里上下。火车的算法又不一样，铁路轨道不是沿着高速走向铺设，铁路里程不能拿来和自驾公里数对比，之前就犯过这个错，拿火车里程去算自驾油费，结果预估偏差很大。

算开销的时候，不能只盯着公里数。680公里的路程，小排量轿车油费大概四百出头，高速过路费三百左右，全程要看载重、胎压还有路上踩刹车的频次。那天车上两个人，行李不算多，油耗还算稳定。要是冬天跑，东北气温低，油耗会往上走，同样这段路程，油费要再多几十块，冰雪天还要预留更长行车时间，不能按晴天的车速预估。

回来之后再看导航，每次打开给出的数字都有浮动，668、680、688都出现过。差别就在于终点定位在哪，定在长春北高速口，里程就短；定在市区深处的小区，里程自然往上加。所以看公里数的时候，先确认起点和终点，起点是双鸭山市区还是周边乡镇，终点是长春高速出口还是市中心，定位不同，数字就会变。

那天停好车，关发动机的时候，手搭在方向盘上，只觉得腰很酸。