之前开车总乱挂S挡，一直搞不懂s档在什么情况下使用，瞎操作差点把变速箱搞出小毛病，那次山路行车的经历才算彻底摸清了S挡的真实用法。
上周周末开车走盘山公路回老家，全程多弯、陡坡，满载四个人还塞了满满一车行李，平路开D挡倒是稳稳当当，可一碰上长上坡，车子立马就变得疲软无力。
油门踩到底，转速慢悠悠往上爬，车速提不起来，车身还微微抖动，跟在大货车后面越开越慌，超车都没底气，当时下意识深踩油门，依旧没有明显提速的反应。
一开始还傻乎乎硬扛，觉得多踩点油门就能冲上去，硬生生靠着D挡爬坡，车速持续掉速，发动机嗡嗡作响，机舱的噪音听得人心里发闷，现在想想真的是非常错误的操作。
折腾好久才搞明白，这种满载爬坡的场景，根本不适合用D挡，立刻切换S挡之后，车子的状态瞬间不一样了。
S挡会拉高发动机转速，延迟升挡，锁住高扭矩输出，刚好适配爬坡需要的动力。
切换完的瞬间，转速直接拉升到三千多转，动力随踩随有，爬坡不再拖沓，车身稳稳的，轻松就超越了前方慢行的货车，整个爬坡过程特别顺畅。
后来在山路短距离超车的时候，也试了S挡，效果同样很明显。山路视线受限，超车必须速战速决，D挡提速拖沓，容错率极低，挂入S挡后，动力爆发更快，短短几秒就能完成超车，规避了占道行驶的风险。
日常平路代步，千万别开S挡。
长时间用S挡跑平路，不仅油耗会大幅升高，发动机和变速箱长期处于高转速工作状态，还会增加不必要的磨损，完全得不偿失。
那天晚上到家停好车，看着仪表盘熄灭的灯光，只记得手里方向盘残留着爬坡时稳稳的触感。