坐进借来的那台车，一时慌神，一直在找汽车调座椅按钮在哪里，手在座椅侧面来回摸索，指尖只碰到粗糙的塑料护板，来回蹭了好几遍，什么按键都摸不到。本来打算往前挪一点座位，脚踩踏板的时候总觉得距离太远，整个人窝在座椅深处，胳膊伸着去握方向盘也别扭。停车的时候还特意问过车主，随口说了一句座椅可以电动调，没仔细记位置，真坐上来就卡壳了。

脑袋里下意识认定，调节的控件一定都在坐垫侧边，之前常开的那台旧车就是那样，一大一小两个按键凸出来，伸手就能碰到。顺着护板上下摸，从靠近车门那一侧的上沿摸到底部，只摸到几颗固定护板的凸起卡扣，硬硬的硌着指尖。来回试了几次，手指用力按下去，护板只是轻微晃动，完全没有反应。

拉手动拉杆。

弯腰低头往座椅底下看，光线有点暗，只能模糊看见金属滑轨，也没看见那种老式的长拉杆。心里犯嘀咕，难道这车座椅不能调？又觉得不可能，新车基本都会带调节功能，不会固定死位置。手又伸回去，在座椅侧面再摸一遍，动作变得有点僵硬，生怕用力太猛掰坏什么零件，毕竟不是自己的车，弄坏了还要赔。

后来视线往车门内饰板扫过去，才看见扶手靠前的位置，有几个小小的按钮嵌在门板里面，形状是简化的座椅轮廓。愣了几秒，完全没想过调节按键会装在车门上，一直以为所有车型都会把控件放在座椅本体边上。手指轻轻推了一下靠前的按键，座椅缓缓向前移动，机械运转的轻微嗡声响起来的时候，悬着的心才算放下去一点。试着按另外一个，靠背也跟着往后倾斜，动作很平缓，不像手动拉杆那样猛地一滑。

调整好位置之后，坐在那安静坐了一会。原来不是所有车子的设计都一样，之前长期开的那台，按钮全在座椅侧面，形成了固定的习惯，换到别的车型，直接就卡住了。那天也只试了前后和靠背角度，头枕高低没去碰，怕误触别的功能，干脆不再乱按。

同行的人看见我刚才折腾的样子，笑着说他家那台也是门板控制，第一次开的时候，同样在座椅边上摸了十多分钟，最后翻了车辆说明书才找到。还说有的车，会把部分调节按键藏在坐垫外侧靠后的位置，被塑料盖板半遮着，不仔细看根本发现不了。听他这么一说，才意识到不同厂商布置这个部件的思路差别很大，没有统一的安放位置。

那次之后再碰陌生的车，不会直接伸手去摸座椅侧面了，会先扫一眼车门内饰板。但也不敢笃定按钮一定就在门板上，只能慢慢的一点点查看。这只是我个人那次碰到的情况，别的车型布局不一样，别人碰到的时候，未必会和我一样卡在同一个地方。

熄火下车的时候，回头看了一眼车门上那几个小小的按键，藏在内饰的凹陷里，不刻意留意很容易直接忽略掉。