那天要去外地换乘，反复在心里掂量余干到南昌西站要多久，一开始盯着导航上的预估时间做计划，没算上城区里面的车流，最后搞得一路都慌慌张张。本来打算坐汽车站的班车，前一晚临时改主意，喊熟人开车送，想着能灵活一点，不用卡在班车点上等客。

出门时间挑的早，七点出头从县城老城区出发，刚上高速的时候路况还算顺畅，跑起来速度稳，导航显示一个半小时出头就能到。谁知道快进南昌绕城那段，前方有事故，车流一点点堆起来，速度压得很慢，挪了好长一截。原本预留出来的缓冲时间，就在这一段慢慢耗掉了，坐在副驾上不停刷新地图，看着红色的路段延伸出去，心里没底。

下高速之后又是另一番情况。进城的主干道上车流密，红绿灯一个接着一个，还要绕开几个施工围挡，不能直接切到西站方向。这一段看着距离不长，但是走的格外磨人，等我们开到西站落客平台的时候，算上堵车，前后一共花了两个小时二十分钟。下车之后拎着包往进站口跑，一路都在懊恼，不该只信导航给的理想时长。

之前还有一回坐定制商务车走这条线。

那次没有遇上事故，高速一路畅通，司机走熟悉的路线，不绕多余的路口，从余干县城上门接人，送到西站门口，差不多一小时五十分钟。车上还捎了另外两个乘客，中途停了两处接人，要是直达不接客，时间应该还能再短一点。班车的节奏又不一样，听一起坐车的人说，汽车站发往南昌西站的大巴，正常不堵车大概两个小时，遇上节假日进出城拥堵，拖到两个半小时也是常有的事。

后来才慢慢分清，高铁和自驾完全不是一回事。余干站坐高铁到南昌西，车次本身运行时间不长，三十多分钟就能跑完，但这里面藏着容易忽略的一段路程，从县城到余干高铁站还要开车二十来分钟，加上进站安检候车，整套流程凑在一起，耗时未必比顺畅自驾短。当初我就是没把这段接驳时间算进去，差点搞错换乘安排。

身边有个朋友偏爱高铁这一条线，他每次出门会提前四十分钟从家里出发去余干站，卡点合适的话，整体节奏很舒服。只是车次间隔不算密，一旦错过一班，就要空等很久，不像车子出门时间能自己定。他也吐槽过，遇上雨雪天气，县城往高铁站走的乡道容易慢，也会耽误上车。

这件事之后再安排行程，不会单单盯着一个固定时长去排时间表。顺畅的时候，自驾一个半小时左右能摸到西站，可路上变数太多，事故、修路、早晚高峰，随便一个都能把时间拉长。我那次的经历只代表我当时遇到的路况，不同日子走，体验差别会很大。

进站刷完身份证，站在候车大厅里，耳边全是广播播报车次的声音，才松下来。手里攥着车票，心里只想着，下次再走这条线，再多留一点富余时间出来。