小时候蹲在修车铺门口发呆，总纠结车轮为什么要做成圆形，试过自己改造玩具车轮，才彻底摸透其中的门道。
车轮做成圆形：改造方形车轮的踩坑经历
小学四年级的时候，手里有辆塑料玩具车，闲得无聊就想折腾点不一样的。拿着美工刀把原装的圆形车轮削成了正方形，当时还傻乎乎觉得，只要四边平整，跑起来肯定和原来没区别，甚至还暗自得意自己想出了新花样。
装好方形车轮推车子，第一下就发现不对劲。车身全程上下剧烈颠簸，根本没法平稳滑行，推得越用力，颠簸得越厉害，车头还不停左右乱晃，没滑半米就直接侧翻在地。
其实就是高度在不停变。方形车轮滚动时，接触地面的边角和中心的距离忽大忽小，车身的离地高度反复升降，颠簸感就会一直存在。
不死心，又试了三角形、椭圆形的车轮，结果全都一样，要么颠簸严重，要么容易卡顿卡死，根本没法正常滚动。折腾半天才搞明白，非圆形的车轮，滚动中心高度都不稳定。
车轮做成圆形：朋友的实操对比印证
隔壁一起玩的发小，看我改车翻车，特意找了带轴杆的简易车轮模型过来。他没乱改形状，只是分别替换了不同轮廓的轮子，一点点测试滚动状态。
他当时跟我说，所有圆形的轮子，边缘每一个点到中心轴的距离都是一模一样的，这是别的形状都不具备的特点。滚动的时候，车轴离地面的高度始终不变，车身自然就稳，不需要额外费力就能顺畅滑动。
他还做了个很直观的对比，拿着尺子反复测量，方形轮滚动时高低落差能有一厘米多，而圆形轮的落差几乎可以忽略不计，日常行驶的平稳性差距一下子就看出来了。
省力，是圆形车轮最实在的优势。
后来每次看到路上的汽车、电动车，都会下意识扫一眼车轮，再也不会疑惑为什么所有车轮都统一做成圆形，那些年少的折腾，最后只留下满手的美工刀划痕。