春运是个难题，至少在短期来说。对于春运期间，无论是铁路还是公路，回家的人在车上受罪不少，真真是花钱买罪受，但这个罪还不得不受，因为久违一年的家与家中的人正殷切盼望着在外工作或学习的你团聚呢，能不回吗？？
之所以出现春运大流动这种特殊现象，主要还是因为中国经济发展不平衡，产业结构分布不均，地区发展不同步，贫富差距等等一系列因素所致。
目前，长三角，珠三角和环渤海经济圈是中国经济发展得最好的地区，同时也是劳动力最密集地区，务工人员占了全国总人口相当大的比例。每到春运时无论是回乡潮还是返城潮都让我们的交通不堪重负。对此，在下认为采取如下方法予以适当的缓解。
一，我们的政府在春节前成立由交通，民政，信息等垮部门的“春运小组”，着力根据回乡人流，交通现状，回乡路段，资源配置等实情，制定相应的解决方案，然后，由社会各届人士组成“春运评估委员会”对春运小组实施监督，并把结果向社会公布，因为乘客有知情权。春运评估委员会也可向社会公开公平招聘春运小组成员，以保证春运小组的执行能力。同时，乘客也可向春运评估委员会反应春运所遇到的问题，这样形成双向沟通，把春运中的顽疾一点点消灭，大力保障乘客的利益与国家利益。
二，成立由政府或非政府牵头，由政府和长三角，珠三角，环渤海经济圈等地区的企业与员工组成的“春运专款”项目组，这个专款做什么用呢？？它是为了一些没有回家计划者，或是鼓励在外工作者的亲属来其家人工作地探望与过节，同时也是为了有效利用交通资源，增加交通工具的返程利用率而设立专项款。使用方法如下：
1，在春节期间来家人工作地的家属探亲者来程车费免费或减免一部分。视来家人工作地家属的数量与其家庭经济承担能力来酌情减免；
2，在春节期间来家人工作地的家属探亲者的一部分食宿等费用，让他们在城里过年，这样做可一举两得，首先有利于减轻春运的交通压力，其次也为企业培养忠诚员工，第三为了实现和谐社会；
3，春运专款工作组定时与不定时向社会公布其资金使用情况，接受春运委员会与企业和社会的监督。
三，由春运小组综合企业与务工人员实情，提出不定期与定期务工人员休假制度，还是采取试点方法，先由一部分地方先试行，结果好时，可大范围推广，最终大力减缓春运的压力。
四，由春运小组和当地媒体，政府部门成立返城潮集中地区信息公布中心，包括列车出行三到至五天情况，包括就业信息，就业待遇，就业培训等系统工程，减少一些社会黑中介赚取务工者钱财。这项工作要长期做，不能此一时，彼一时，更不能临时抱佛脚，这个信息中心人员也向社会招聘，由春运委员会和社会一起来监督，保障该中心的优质服务能力。
今天只是很浅薄的想法，待深思后，再提出来让大家批评指正。