当初换轮毂之前翻了好多帖子，纠结很久才下单，要说乾仕通轮毂质量怎么样，只能说它卡在一个很微妙的位置上，便宜是真便宜，短板也藏得很实在。原车那套铁轮毂磕变形了，低速打方向总有点发飘，预算有限，不想一次性砸大几千上大厂锻造，汽配店老板给推了这个，看外观款式挺多，现货也足，当天就能安排安装，想着先凑合用一段时间。

装车之后头大半年，开着没什么异样，市区通勤、周末跑短途国道，正常过减速带，速度压下来，轮毂表面没见掉漆，动平衡数据也稳，跑高速一百一左右，方向盘不会莫名抖。门店师傅装的时候仔细检查过孔距、中心圈，垫片配的合适，这一段日子，我甚至觉得网上那些说它不行的评论有点夸大了。

那次走乡下的破损路，没看清路上一个大坑，六十码直接碾过去。

停下检查的时候轮胎鼓包，轮毂内侧边缘凹进去一小块，不是那种裂开的伤，但是肉眼能看出来金属被挤得变形。拿到店里，师傅敲了敲，说这个是铸造的坯体，韧性一般，冲击大一点就容易凹，不像价位更高的同类型轮毂抗造。本来想着能不能校正回来，校正完之后再做动平衡，数值怎么都回不到之前的状态，跑高速会有轻微抖动，最后只能把这一只换掉。

一起玩车的朋友见过我这套轮毂，他自己换过两套别的牌子，说他的轮毂也磕过路坑，同样的速度冲击，只是刮花了漆面，本体没变形。他劝我别拿这套去跑山路劈弯，也不要经常重载，铸造轮毂本身的结构上限摆在那里，这个价位的产品，用料余量不会留的很足。我后来也慢慢收着开，过坑提前减速，尽量避开烂路，剩下三只用到现在，外观完好，日常代步还能继续跑。

这只是我的个人感受，不是标准答案。有的人路况好，开车又细心，用上好几年都不出问题；有的人经常跑烂路、喜欢激烈驾驶，可能很快就会遇到变形这类问题。它的定位就是平价替换件，不是高性能改装件，买之前要想清楚自己的用车场景。

还有一点小地方，配套的气嘴质量普通，第一次换轮胎的时候，店里师傅建议直接换掉原配气嘴，时间久了容易慢撒气，这个小配件省不了事。漆面看着光亮，洗多了之后，缝隙里面会积灰，清理起来费劲，边角位置如果经常蹭马路牙子，掉漆速度会比贵一点的轮毂快不少，掉漆之后慢慢会有锈点冒出来，只是表层锈，暂时不会往里面渗。

不会去劝别人一定买或者一定避开，预算紧、只在城里安稳开，小心一点用，它可以满足基础需求。要是经常跑非铺装路，或者对轮毂强度要求高，最好再多看看别的选择。

那天换完受损轮毂回家，停好车之后，第一件事就是把导航里常走的那条坑洼乡道删掉，换了远一点但是平整的大路。