c919飞机能坐多少人，取决于航司选择的客舱布局，标准混合两舱布局可坐156人，高密度全经济舱布局最多192人，基础单舱布局168人；国内已投入运营的东航C919采用156座两舱版本，包含8个公务舱座位、148个经济舱座位，该载客数值只适用于客运版C919，改装货运、科研测试机型不适用这套载客标准。

c919飞机能坐多少人：不同布局对比

客舱布局总载客数座位配置
两舱标准布局156座公务8座+经济148座
单舱基础布局168座全部经济舱
高密度布局192座全部经济舱，座椅间距压缩

航司会根据航线定位挑选布局，长途干线航线大多选用156座两舱版本，兼顾公务旅客和普通旅客的乘坐空间，短途高频次支线航线，更倾向选用168座或者192座布局，提升单次航班承载旅客的数量。

座位排布方式为每排6座，3+3的排布，过道在中间，和同级别窄体客机的座位排布保持一致，公务舱座椅间距会明显大于经济舱，高密度版本的经济舱座椅间距更小，乘客腿部活动空间会相应缩减。

你在购票选座时，航班详情页标注的机型C919，默认就是东航156座版本，其他航司后续引进的C919，会在引进时公布自家选定的座位布局，购票前可以在航司页面核对该架飞机的座位数量。

这里的载客数字只统计旅客座位，不包含机组席位，机组席位另外设置，飞行员、乘务员的座位不计入上面的载客人数。

机型改装后载客数据会失效。

中国商飞对外公布的C919基础参数，是这款机型的设计载客上限参考，实际每架飞机的载客上限，以民航局对该架飞机颁发的适航审定数据为准，单架飞机不能超出审定载客额度载客。

航班上实际登机人数，一般不会达到满座载客数，会受售票、行李载重、起飞重量限制影响，部分长距离航线，为了控制飞机起飞重量，还会适当减少可售票的数量。

区分C919和ARJ21，ARJ21属于支线客机，载客规模远小于C919，不要把两款机型的载客人数混淆。