去年夏天临时要去成都，打开购票页面第一眼就在看北京到成都高铁多少钱，页面上的数字差的有点多，不是一个固定价，当时以为都是差不多八百多，翻完所有车次才发现不是。
那次订的是G字头直达高铁，北京西发车，终点成都东，二等座花了872元，全程七个半小时出头，停站不多，属于跑的比较快那趟。下单的时候顺带扫了一眼同车其他席位，一等座标价1394元，商务座两千七百多，看着就很贵，没多看。无座和二等座票价一样，都是872元，只是没固定座位。
朋友那趟走的晚一些，选的另一班G车，二等座就只要八百一十块出头，耗时要九个多小时，停站更多。他当时还跟我说，同样是北京到成都，都是高铁，差出六十多块，就是因为路上停站数量和运行时长不一样。
容易搞混的一点在这里，D字头动车不是高铁，票价会低不少，有六百多的，还有三百多的慢动车，不少人下单的时候会看错，把动车当成高铁，预期的预算直接乱掉。我一开始也差点选错，想着省点钱，点进去一看，路上要十几个小时甚至过夜，直接放弃，长时间坐车上扛不住。
这只是我的个人感受，不是标准答案，车次、出发车站、出行日期都会带来票价浮动，买票前最好在官方平台核对实时价格和余票。
还有车站的坑，不是全部高铁都在北京西站发车，有几班是北京丰台或者清河站出发，要是没看清楚车站，跑错站点，票就算买对价格也没用。有次帮别人查票，没留意出发站，选成清河发车的D车，票价六百九十六，班次属性都不一样。
节假日的时候，票价本身不会涨价，但票会很快卖空，可选车次变少，剩下的大多是偏贵的班次，给人的感觉像是票价变高。普通工作日选择多，能挑到相对便宜一点的G字头二等座。
当时上车之后，旁边一位旅客说，他对比过飞机和高铁，淡季机票打折的时候，总价有时比高铁二等座还低，但是加上往返机场、安检等候的时间，综合下来差别各有好坏。
回来之后再查，票价又轻微变动了几十块，所以没法拿我那次的872元当成固定标准。
手机里购票软件弹出提醒的时候，才反应过来，高铁票价不是统一一口价，想省钱就得多看几个车次，别只看最前面推荐的那一班。