上次开车赶路，路上一直在琢磨兴义到铜仁有多少公里，手机地图上面标了一个数字，等跑完全程记下里程表读数，才发现两者差了一截，当时心里还犯嘀咕，怀疑是不是路线选岔了。出发前随手搜的路线，是走高速为主，没绕那些乡下小路，出发时间赶得紧，中途也就停了两次服务区，一次加油一次简单吃点东西，没有特意绕路去别的县城。

出发的时候仪表盘清零，顺着高速一路往东，山路一段接着一段，很多隧道，限速忽高忽低，跑不快，时不时要踩刹车减速。地图上面预估的里程是四百八十多公里，可等到车子开到铜仁下高速，再开到预定落脚的地方，里程表跳出来已经五百一十出头。同行的人说，导航算的一般是直线附近的最优路线，但是高速匝道、进出城的那段路，很多时候不会全部算进预估里程里，加上有时候为了避让大车，临时变道多走一小段，累积起来就拉开差距了。这只是我的个人感受，不是标准答案。

中途在服务区刷短视频，刷到别人说走另一条线，往瓮安那边绕一下，里程数会再少个二三十公里，但是那条路有不少路段车流大，节假日容易堵，很多人不愿意选。当时纠结了几分钟，最后还是没换路线，就按着原来规划的这条走，宁可多跑一点，也不想卡在半路上动弹不得。

高速上的标识牌，有的地方写着到铜仁还有两百多公里，隔一段又变数字，一开始还以为是牌子标错了，后来才反应过来，牌子标的是到铜仁收费站，不是到铜仁市区里面的点位，目的地定位不一样，公里数自然就对不上。要是目的地选在铜仁边缘的收费站，和选在市中心的小区，差个十几公里很正常，这个点很多人查的时候容易忽略。

油费也是跟着里程浮动的。

那段山路爬坡多，车子油耗比平路高不少，本来按导航里程估算的油量，跑到后半段心里都有点慌，不敢开太快，盯着油表看，直到看见服务区的牌子才松口气。后来回头翻记录，同样是兴义到铜仁，坐大巴的朋友说大巴线路又和自驾不一样，大巴会停靠沿途站点，里程数又会再多一点，所以不同出行方式拿到的公里数，本来就没法完全对齐。

回来之后又打开地图试了好几次，换不同的起点终点定位，起点选兴义市区不同位置，终点换铜仁不同地点，每次出来的数字都有小幅波动，四百七十多、四百九十多、五百出头都出现过。没有一个固定不变的数字，核心还是看你从兴义哪个位置动身，最终停在铜仁哪一块，以及中途会不会临时改道。

后来有人问我，能不能直接记一个固定数字拿去用，我也不好给准话。自己这一趟跑出来的五百一十公里，就只适合我那一次的路线，别人照着这个数去做计划，很容易和实际情况错开，要么预留时间不够，要么油准备多了。

现在回想起来，那天傍晚进铜仁城的时候，路上车慢慢多起来，天色暗得很快，注意力全放在路况上，早就懒得去纠结到底差了那几十公里，安全开到地方就够了。