冬天刚降温那几天，冻得手都握不住方向盘，翻遍按键瞎试，总算摸透了奔腾b70暖风怎么开的正确操作，之前踩的坑全是没必要的操作。
最蠢的操作就是开A/C键吹暖风。
一开始总觉得冷热风都要开空调压缩机，上车直接按下A/C，把温度拧到红色区域，风扇开到最大，结果吹出来的风一直是凉的，油耗还莫名往上涨，折腾十多分钟车内温度一点没变，越开越冷。
奔腾b70暖风的正确开启步骤
后来才反应过来，这车的暖风靠发动机余热制热，根本用不到压缩机，开A/C只会白白耗电耗油，完全起不到制热效果。每次启动车辆之后，不要立刻调暖风，原地怠速或者低速行驶几分钟，观察仪表盘水温表，指针走到刻度中间位置，才算水温达标，这时候开暖风才有效果。
水温正常后，先确认中控台的A/C按键处于熄灭状态，一定不要点亮，这是出热风的关键。接着顺时针旋转风量旋钮，开启送风模式，根据自己的体感调节风速大小，不用一上来就开最大档位，容易吹得干燥还升温慢。
再把温度调节旋钮拧到红色暖色区域，不用拧到底，中段位置就足够日常取暖。最后调整出风口模式，优先调至吹脚模式，热空气下沉，升温速度会快很多，比直吹脸部舒服太多。
奔腾b70暖风提速小技巧
试过全程外循环开车，暖风升温特别慢，车窗还容易起雾，尤其早晚低温的时候，车内一直暖不起来。之后每次开暖风都会先打开内循环，密闭车厢能快速聚热，两三分钟就能明显感受到热风。
车内温度稳定之后，可以切回外循环，避免长时间内循环导致车内空气浑浊、人员犯困，兼顾保暖和透气，这个细节很多人都不知道。
还有个很容易忽略的点，刚启动车子水温极低，哪怕提前开好所有暖风设置，也只会出自然冷风，白浪费电量耐心等水温上升就可以，没有任何捷径。
现在每次冬天上车，都是先热车等水温，关A/C、开送风、调高温、切内循环，一套流程下来，基本不会再踩坑，升温又快又省油。
最后悔的就是刚提车那半个冬天，一直用错误方式开暖风，冻了好久还白白多耗了不少油。