上次开车从大庆往哈尔滨走，出发前一直在琢磨大庆到哈尔滨多少公里，导航给出来的数字来回变，一会两百出头，一会快到两百二十，当时还以为是导航出毛病了。出发点选的是大庆市区靠近纬十路的位置，终点落在哈尔滨道里区，不是高速口，这一段算上城区衔接的路，里程直接往上多跳了十几公里。
走的大广高速，路上大车不少，时不时要减速避让，没有全程匀速跑。进高速的时候看了眼表，下高速再核对里程记录，高速主路这一段，大概一百九十多公里。但不能单拿高速这段当做全程距离，从家里开到大庆高速入口，还有哈尔滨收费站下来之后，穿快速路进到市区，两段城区道路加起来，就多出二十公里左右。
同行的朋友之前坐大巴跑这条线，他那边的说法又不一样。大巴是从大庆客运站直达哈尔滨客运站，发车点和终点都固定，他们报的全程差不多两百公里上下，大巴不会随便绕路，但是会在服务区短暂停靠，里程数值本身不会因为停车变动。他还提过，要是终点选在哈尔滨平房那边，里程又能再少一小截。
很多人容易忽略起点终点的影响。
要是起点直接取大庆高速收费站，终点就停在哈尔滨高速出口，不算两边市区路段，里程就卡在一百八十多公里。一旦起点换成大庆西边的区域，或者目的地选到哈市东边的香坊，距离数字就跟着往上浮动，差个十几公里都是常事。导航软件默认抓取的是两个城市中心点，这个中心点本身就不是实际上车和下车的地点，所以每次搜出来的公里数总会有出入。这只是我的个人感受，不是标准答案。
路上也留意过路牌上标注的里程提示，高速路边的牌子写的距离，是高速口之间的参考里程，不会包含城市内部的道路。跑的时候，仪表盘的读数和手机导航也没法完全对上，车速波动、进出匝道多踩几次刹车，都会让车辆里程表产生一点点偏差，几公里的误差属于正常情况，不用纠结那一两公里的差距。
返程那天换了一条路线，试着走一小段国道衔接高速，没有完全顺着大广跑，整体路程就多了快十公里，花费的时间也拉长不少。国道上红绿灯多，村镇路段限速低，哪怕直线距离更近，实际跑出来的里程和耗时都会变。所以只看公里数也不能直接预估用时，路线选择带来的影响很大。
之后查过铁路相关的里程，铁路线路和公路不是一条走向，里程数字完全不能拿来对比。火车线路两点之间的距离，跟自驾走高速的里程本身就不是一回事，拿铁路公里数来估算开车路程，很容易出现判断偏差。
想拿到贴合自己行程的数字，不能只看城市之间的笼统里程，要把具体出发小区、最终到达的地点填进导航。不同出入口上下高速，得到的公里数都会有变化，只要起点终点一变，整个数值就跟着变动。
停车在服务区的时候，看着远处的车流，才反应过来，网上那些固定数字，大多只是取两个高速口之间的参考值。每个人出发和抵达的位置不一样，实际跑出来的里程自然没法完全相同，只能当做一个基础参考，不能直接当成自己出行的准确里程。