主要责任和次要责任怎么赔偿，执行顺序为先交强险限额内全额赔付，不分主次责任，超出交强险额度的剩余损失，再按照责任比例分摊，机动车之间事故常用7比3划分，机动车与行人、非机动车发生事故时，机动车方会适度上浮赔付比例，依据《民法典》第一千二百一十三条，分摊部分优先走商业三者险，没有商业险或者保险额度不足的，由责任人自行补足，该赔付规则只适用于交通事故损害赔偿，不适用工伤、劳务损害、产品责任等其他侵权纠纷场景。

主要责任和次要责任的赔付比例参考

交管出具的事故认定书只划分责任类别，不会直接写明百分比，比例最终由协商或者法院确定，不同事故主体对应的区间存在明显区别。机动车相撞的场景，70%主要责任、30%次要责任是实务里最普遍的方案；机动车和非机动车、行人相撞，机动车主责一般承担80%，次责承担40%，非机动车、行人一方只承担20%；两方都是非机动车或者行人，大多沿用7比3的比例。

事故双方类型主要责任占比次要责任占比备注
机动车与机动车70%30%协商、诉讼都优先参考
机动车与行人/非机动车80%40%偏向保护弱势一方
非机动车/行人之间70%30%法官可结合过错微调

比例不是固定死的数字。

你拿到事故认定书之后，先整理全部损失凭证，医疗费、维修费、误工费、伤残赔偿金都要保留票据和证明材料，把总损失金额拆分交强险范围内和交强险外两个部分。交强险额度之内，对方保险公司全额赔给你，不需要扣减责任比例；只有总损失超过交强险限额的那一笔钱，才套用上表的主次比例计算各自承担金额。比如总损失22万，交强险赔付限额18万，剩下4万才按7比3分摊，主责方承担2.8万，次责方承担1.2万。

商业三者险承担对应比例内的金额，但是保险合同约定的免赔、免责情形会直接剔除。部分老版本商业险条款约定，主责有15%免赔率、次责有5%免赔率，投保不计免赔险可以免除这部分免赔，没有不计免赔的话，这部分金额就要驾驶人自己掏钱。酒驾、毒驾、无证驾驶这类情形，商业险可以拒绝赔付，对应比例的赔偿款全部由侵权人个人承担。

多车相撞的主次责任计算逻辑会变化。多台机动车都有责任，每一台车的交强险分别在自身限额内先行赔付，损失超出全部交强险总和之后，再按照每一方的责任比例分开核算。如果其中一台车没有投保交强险，本该由交强险承担的那部分赔偿，直接落到该车驾驶人、车主身上，不能把这笔金额摊到其他责任人的商业险里。

自行协商赔偿时，你可以直接按7比3试算，但是口头协议尽量落实成书面赔偿协议，写清楚总损失、保险赔付金额、个人补差金额、付款时间以及一次性了结条款。只做口头约定，后续对方拖延付款或者反悔，你缺少直接证据，维权成本会明显升高。协商无法达成一致，你可以向事故发生地法院提起民事诉讼，提交事故认定书、费用票据、收入证明等材料，由法官最终确定赔付比例和金额。

同一事故里，主次责任是双向的。你是主责方，既要按比例赔偿对方损失，对方作为次责方，也要按比例承担你的损失，两方金额可以互相抵扣，抵扣之后再结算差额。你不要只盯着自己拿到多少钱，忽略你需要赔付对方车辆维修、医疗支出的部分，单独只算单方损失很容易出现金额错算。

无偿搭乘案件不直接套用这套标准。即便交警定了主次责任，搭乘人属于无偿乘车，法院可以依法减轻驾驶人的赔偿额度，驾驶人存在故意或者重大过失的情况除外，这种场景下最终赔付比例会低于常规主次责任比例。