上次从临沧临翔区出发跑腾冲，出发前一直在纠结临沧到腾冲有多少公里，手机导航弹出两个完全不一样的数字，一个三百四十多，一个四百出头，当时还以为是导航软件出问题，直到亲自跑一趟才搞懂差别在哪。
一开始随手点了导航推荐的备选路线，那条是贴着边境走219国道的长线，页面显示四百一十七公里。想着能多看点沿途风景，就直接按着这条路线出发，没仔细看路况备注。刚开出去没多久就发现不对，路面断断续续有施工段，弯道密，大车也多，车速提不起来，中途还要等限时放行，本来预估五个多小时，硬生生拖到快七个小时，人坐在车里持续踩刹车油门，腰僵得厉害，中途停了两次服务区休整。走到半路翻看地图，才反应过来这条线绕开了天猴高速，里程自然多出一大截，属于观光路线，不是赶路用的。
换路线是在昌宁那边。
掉头转入天猴高速往保山方向走，这段路隧道一串接着一串，限速变化频繁，要时刻盯着路边标识，不能一直定速巡航。并入杭瑞高速之后路况平稳不少，再转保腾高速往腾冲市区方向，这一段就是大家常选的高速优先线路，全程里程大约三百四十七公里。那天走完这条主线，耗时四个半小时，中间只停一次加油，没有长时间堵在路上，对比之前那条国道绕线，直接少跑七十公里左右。
同行朋友之前坐班车跑过这趟线，他说客运大巴一般不会走最短高速，会在沿途乡镇停靠上下客，路线也会微调，里程会在三百七十公里上下浮动，耗时基本要六个小时往上，和自驾的里程、时间不能直接拿来对照。他提醒过，滇西山区高速隧道多，遇上雨天，隧道口容易起薄雾，能见度会突然下降，不要开太快，只是我出发的时候没往心里去。
导航上给的公里数，只能做参考。
市区上下高速的出入口不同，也会拉出几公里差距，比如从临沧城北出发和临沧机场附近出发，起点差一截，终点如果是腾冲和顺古镇而不是腾冲市区，里程还会再多十几公里。山区高速偶尔会有临时交通管制，遇到修路封道，导航会自动切到备选国道，里程数字瞬间往上跳，这种情况出门前最好提前刷新一下实时路况。
回程的时候，刻意对比两条线路的过路费和油耗，高速主线的油费和过路费更高，但省下大量在路上消耗的时间，适合单纯赶路去腾冲办事。如果时间充裕，想停下来看看沿途村寨和山景，就选那条四百多公里的国道线，代价就是长时间盘山路，开车很累，不适合单人长途连续驾驶。
出发前没做路线区分，白白多耗了不少时间在路上。
后来才反应过来，很多人问里程，其实分不清是市区点对点，还是要去到腾冲下面的景点，直接拿一个公里数很容易踩偏差。
停车熄火那一刻，仪表盘记录的里程停在348公里，和导航预估的347公里几乎对上，多出那一公里，就是在腾冲市区绕路找酒店产生的。
现在回想，最不该做的就是单凭导航里程数字挑路线，忽略山区路况差异。