那次赶国际航班，反复在心里算深圳湾口岸到香港机场多久，光是预估时间就差点误机，到现在还记得在口岸大厅盯着前面队伍发呆的感觉。我选的是跨境直达巴士，计划的是过关后一小时就能踩进机场客运大楼，完全没料到周末上午的人流会拖慢这么多。
提前两个半小时到深圳湾口岸，本以为时间余量很足。内地这边查验窗口开的不算多，队伍慢慢往前挪，二十多分钟才走完内地边检，再接着排香港一侧的查验。一地两检看着省事，碰上出行高峰，两边队伍叠加在一起，耗掉的时间远比网上写的行车时长要多。等全部手续办完，走到跨境巴士站台的时候，前面刚好有一班车刚开走，原地等下一班又花了十五分钟。
车开起来之后倒是顺畅，路上没有堵车，沿着屯门公路往赤鱲角方向走，四十分钟左右就看见机场的航站楼。但是把排队、候车全部算进去，从踏入深圳湾口岸大门，到最终抵达香港机场下车，一共用了一小时五十分钟。这只是我的个人感受，不是标准答案，换个工作日或者淡季，同样路线，时间会短很多。
同行朋友走的是另一条公交换乘线路，B3X转A36。他那趟过关人少，两边查验只花了十分钟，换乘也没等太久，从过完关到机场只用了五十五分钟。但他说有一回节假日出行，巴士站挤满拖行李的旅客，换乘等车加上路上缓行，整体直接拉到一小时四十分钟。这种公共交通最大变数不在路面，而在站台候车和换乘走路的消耗，行李多的时候上下车还会额外耽搁。
两地牌小车的路面速度会更快。
不堵车的时候，过完关之后三十多分钟就能抵达机场。代价就是价格更高，而且同样绕不开口岸排队。早高峰或者节假日，哪怕包车，也不能保证过关速度，有人碰上过长队，整体耗时照样突破一个半小时。很多人会把行车时间和通关时间分开看，只算过关之后的路程，这是最容易踩的误区，航班截止登机时间不会单独给你扣除排队时长。
之后再订机票，我不会再只参考路面行车时间。只要是周末、节假日或者早班机时段，会再多预留至少一小时放在口岸通关上面。就算交通本身不出问题，临时安检抽查、证件核验，随便一件小事，都能压缩掉留给办理登机手续的窗口。
那次下车之后一路狂奔去柜台，到的时候距离停止值机只剩十分钟，手里攥着护照，心跳一直压不下去。