当初换二手SUV的时候，纠结了很久cs75和博越哪个更耐用，刚好身边两台老车都长期接触，一台是我姐夫的16款CS75，一台是同事的16款博越，两台车里程都在14万公里上下，平时跑乡下土路多，保养都是按时做，没有暴力造的习惯。这只是我的个人感受，不是标准答案。
姐夫那台CS75，最出名的就是早年机油增多那档事，买回来的时候已经做完厂家召回升级，发动机后面这么多年没再出过核心故障。底盘是真的扎实，经常拉着农具跑坑洼路，减震器到12万公里才换，底盘大的衬套没有开裂松旷。麻烦都集中在车身附件，车门密封条老化快，车内异响断断续续，中控、门板走烂路就滋滋响，车漆薄，底盘边角位置慢慢出现锈点，每次举升机抬起来都能看到。电瓶亏电也比较频繁，基本两三年就要换一块，属于不大但是烦人的小问题。发动机和变速箱大件倒是稳住了，中途只换过一次前轮轴承，没有半路抛锚的情况。
同事的博越，开起来内饰质感会好一点，新车那几年安静很多。但最先出问题的是天窗，大概十万公里的时候天窗排水管堵了，下雨渗水，顶棚湿了一片，拆顶棚清理花了不少功夫。胶条老化比CS75更明显，车窗胶条掉渣，车窗升降偶尔卡顿。发动机本体还好，变速箱低速顿挫随着里程增加会越来越明显，有一次在路上直接跳出故障码，车子限制动力，拖去修理厂刷程序才恢复。油耗会随着积碳变高，隔一段时间就要清洗节气门，不然起步闷，油耗往上跳。
两台车保养开销差不多，常规小保养差价几乎可以忽略。大件层面，两台开到十几万都没有出现发动机拉缸、变速箱直接报废这种致命故障，没有谁碾压谁。差别就在小毛病的方向，CS75更多是车身锈蚀、内饰异响、电瓶这类外围零碎；博越容易在天窗、密封件、变速箱电控这块出状况。
有次两辆车一起跑山区拉货，连续爬坡两个多小时，博越变速箱温度上来之后，动力衰减会更明显，油门踩下去反应变慢。CS75同样长时间爬坡，动力输出没有那么明显的衰减，就是车内各种异响全部一起冒出来，吵得人头疼。
我姐夫一直坚持按时换机油，用的半合成，不贪便宜机油，车子大件撑到现在。同事一开始偷懒，保养推迟几千公里，积碳问题就来得更早。同样的车型，不同保养习惯，车况差距会拉的很大，这点是亲眼看见的。
如果单纯看能不能长久跑，两台老国产SUV都扛得住十几万公里，不会轻易趴窝。要是怕维修半路抛锚，我这边看到的情况，CS75的动力总成稳定性会稍微省心一点；但要是受不了车内异响、车漆锈蚀这些零碎麻烦，两台都有各自要接受的短板。
不要只看网上一边倒的说法，同一款车，不同用车环境，车况差异能大到不像一台车。